June 23rd, 2019

1993

Из истории Донецкого трамвая

Маяковскому и Драйзеру не повезло. Они приехали в Сталино немного рановато, в 1927
году, и не смогли получить редкого удовольствия от местного трамвая,
который запустили 15 июня 1928 года. Первому описать его удалось
харьковскому литератору-футуристу Александру Полторацкому, приезжавшему
летом 1929 года в Донбасс заниматься его украинизацией

Культура в «бескультурном» Сталино

Ни черта у него с этой затеей, конечно, не вышло. Да и не могло
выйти. И если на соляных рудниках под Бахмутом, где обнаружились залежи
этнических украинцев, тогдашнюю макулатуру на мове еще с грехом пополам
удавалось навязать работягам, то в центральном Донбассе, в Юзовке
украинизаторам кричали из зала: «Да говорите же по-русски, ничего ж не понятно!»

Откуда мы это знаем? Да из очерка самого Полторацкого (написан,
кстати, с задором и «горением», нынче так уже не пишут) с тонким
названием «Донбасс на полпути», который был опубликован тогда же, 90 лет
назад, в харьковском украинском журнале «Новое поколение». В описаниях
донецких реалий у автора неизменно сквозит растерянность. Что он увидел
в городе Сталино? С одной стороны, полное отсутствие нормальных дорог,
потоки глины после дождя, крохотные убогие домишки. С другой — возница,
который вез их из Макеевки, предупредил: «Та не, это не Сталино, это
Юзовка, Сталино — через квартал». И вот там уже — асфальт, дома
из шлакобетона (автор пишет «шлякобетон», равно как и «клюба»,
«металюргия») и ;— примета нового города — сталинский городской трамвай.

Collapse )
Buy for 20 tokens
***
...